Mitä eroa on litteällä torninosturilla ja vasarakärkisellä torninosturilla

Tasakattoisten torninosturien suosio on kasvanut rakennusprojekteissa maailmanlaajuisesti. Syvällinen artikkeliCranes Today -lehtiselittää tämän nousun syitä.

Miten litteät nosturit eroavat muista torninostureista?

Suurin ero on, että litteissä nostureissa, joita kutsutaan myös yläosattomissa nostureissa, ei ole tornin yläpuolella A-runkoa tai kissapäärakennetta, eikä myöskään riippulinjoja, jotka yhdistävät A-rungon yläosan puomiin ja vastapuomiin. Näiden osien puuttuminen tekee kuljetuksesta, kokoamisesta ja pystyttämisestä helpompaa ja nopeampaa. Lisäksi kun rakennusprojekti vaatii useita nostureita, yhden nosturin puomi vaatii vähemmän korkeusvaraa kulkeakseen naapurin puomin alta.

Perinteiset vasarakärkiset torninosturit hyödyntävät A-runkorakennetta lisäämään lujuutta lastin nostossa. Ilman A-runkoa litteät nosturit nostavat verrattain vähemmän. Viime aikoina markkinoille on kuitenkin tullut litteitä, joiden nostokapasiteetti on 32-50 tonnia. Perinteiset tasakatot nostavat tyypillisesti 8–10 tonnia, joten uudemmista malleista, joissa on suurempi kapasiteetti, on tullut tervetullut vastaus markkinoiden vaatimuksiin.

Tehostettujen litteiden torninostureiden valmistajia ovat Potain, Terex, Liebherr ja Comansa sekä italialainen valmistaja ENG ja kiinalainen valmistaja Yongmao. Liebherr tarjoaa huippukokoisen litteän katon, jonka nostokapasiteetti on 100- ja 125- tonnin.

Rakenteellinen yksinkertaisuus on toinen ero tasakantisten ja vasarapäällisten torninostureiden välillä. Flat-topissa ei ole riippulinjoja ja puomit ovat kukin yksittäinen järjestelmä. Puomin alaosa on aina puristuksessa ja sen yläosa aina jännityksessä, joten niiden käyttäytyminen kuormituksen alaisena on helpompi ennustaa. Toisaalta vasaranostureilla on erilaiset jännitysjärjestelmät, joissa puristus- ja jännitysalueet vaihtelevat. Riipusviivat pitävät nämä alueet kurissa, mutta metallin väsyminen on silti riski.

Missä niitä käytetään?

Työkohteita, joissa käytetään litteitä nostureita, ovat lentokentät, ydinvoimalaitokset, asuinrakennukset, telakat, tuulivoimalat ja infrastruktuuri. Flat-tops ovat ihanteellisia rakennusprojekteihin lähellä lentokenttiä tai lentokentillä, jotta lentoreittien alapuolella oleva välys on helpompi noudattaa.

Kaupunkisuunnittelusuunnitelmissa on kattorajoituksia sekä pysyville että väliaikaisille rakenteille. Tämä voi sisältää FAA:n vaatimuksista johtuvia rajoituksia läheisille lentokentille tai hätähelikopterien pääsylle sairaaloiden lähelle. Litteät torninosturit, joiden kapasiteetti kasvaa, antavat kehittäjille mahdollisuuden suunnitella rakennuksensa lähemmäksi kehityskaton rajoituksia vähentämällä nosturin yläpuolella tarvittavaa ilmatilaa.