Mikä on tornin nosturin pääkomponentit

Tavol Tower -nosturilla on vaakapuomin, vaunujen matkan, surmana - kiipeilyn, uuden rakenteen ja luotettavan toiminnan ominaisuudet. Kaikki lisävarusteet ovat kotimaisia ​​kaivoja - tunnettuja tuotemerkkejä, ja sähkökomponentit ovat kansainvälisesti tunnettuja tuotemerkkejä. Tavol Self - Torn -nosturin nostaminen koostuu metallirakenteesta, työmekanismista, sähköohjauksesta ja turvallisuussuojauslaitteesta. Kunkin osan rakenne ja ominaisuudet ovat seuraavat:
Osa 1. Tornin nosturin metallirakenne:
Metallirakenne sisältää pääasiassa rungon, tornin rungon, nostokehyksen, alemman levyn, ylemmän kääntöpöydän, ohjaamon, vasarapää, tasapainovarsi, nostovarsi, vaunu,

 

 

Koukku ja seinähihna.
1.1 Alusta: Se on kiinnitetty pohjalle pohjalle upotettujen 16 ankkuripultin kautta, ja rungon 4 tukipaikasta on kytketty tornipohjaosaan kytkentäholkin läpi.
1.2 Tower Crane -runko: Se koostuu 11 torniosasta. Torniosa on suorakaiteen muotoinen avaruusristikon rakenne, jonka päähajojen kulmateräs on hitsattu. Yleiset mitat ovat 1,6 m × 1,6 m ja jokainen osa on 2,5 metriä pitkä. Kahdeksan sarjaa 10,9 - luokan M27 LUKITUT LUKITUSpultteja käytetään jokaisessa kahdessa osassa. Jokaiseen torniosaan asennetaan tikkaat käyttäjille ja huoltohenkilöstölle käytettäväksi tornin nosturia ylös ja alas, ja lepoalusta asennetaan joka kolmas osa. Jokainen standardiosa on vaihdettavissa. Vaihtamalla tornitandardiosion asennetut osiot, nosturi voi saavuttaa erilaiset nostokorkeudet.
1.3 Nostokehys: Se koostuu hihakehyksestä, esittelyalustasta, työalustasta, rullista, kynsistä ja hydraulisesta tunkeutumislaitteesta. Hydraulisen nostolaitteen nostopalkki on ripustettu hihan takaosaan olevaan poikkipalkkiin ja pumppuasema on asetettu työlavalla. Yhdessä ne muodostavat hydraulisen tunkitusmekanismin.
1.4 Alempi levysoitin: Kokonaislaatikko - -muotoinen rakenne, alempien kiinnikkeiden alaosa on kytketty vastaavasti vakioosaan ja torniholkkiin, ylempi taso on tiukasti varustettu ulkorenkaan alemmalla tasolla eikä pyöri läpi kääntymislaakerin läpi. Se on kytketty korkeaan - lujuuspulttiin ja kytkettynä lämmityslaakeriin. PRE - korkean - voimakkuuspultin kiristysmomentti on 500N.M.
1.5 Yläpöytä: Levynkuoren rakenne, laippahitsattu oikealle puolelle läpimekanismin asentamiseksi, työalustot on asetettu ylemmän kiinnikkeen molemmille puolille, kuljettajan ohjaamo on asennettu vasemman työlavan etupäähän ja ylemmän tuen ylempi taso kulkee 8 ryhmän läpi. Korkeat - lujuuspulttiparit on kytketty pyörivään tornin runkoon.
1.6 Kuljettajan ohjaamo: Se on ohut levyrakenne, ja sivu asetetaan ylemmän kiinnikkeen oikealla puolella olevan lavan etupäähän. Etuikkunan ympärillä on suuria lasiikkunoita. Etu -yläikkuna voidaan avata, laaja näkökenttä, kaunis ja mukava, ja siellä on sidoksen hallintakonsoli
1.7 Sylwing Tower: Silmäröinen torni on kiinteä runkorakenne, yläpää on kytketty tornin yläosaan, apuvarsiin ja tasapainovarsiin, ja alapää on kytketty ylempiin kiinnikkeisiin 8 korkean - asennon tuen ryhmän läpi. Vahvuuspulttiparit.
1.8 Vasarapää: Teräsosista hitsattu kartiorakenne. Tornin korkin päällä on korvalevyn istuin, joka on saranoitu etuvarteen vipuun ja takavarteen vipuun siten, että nostovarsi ja tasapainovarsi pysyvät vaakasuorassa; Tornin korkin alaosa on kytketty pyörivään tornin runkoon neljän nastan läpi; Asennuksen mukavuuden vuoksi myös tornikortin yläosaan toimitetaan alusta ja tikkaat, ja asentajat voivat käyttää lataa ja purkaa torn -nosturin ja kääntää nostolangan.
1.9 Tasapainovarsi: Kulmateräksen ja kanavateräksen hitsatun tason ristikon rakenne. Nostomekanismi on asennettu takaosan keskelle. Kuusi vastapainoa sijoitetaan tasapainovarren lopussa, ja huolto- ja asennusta varten toimitetaan kävelyalusta ja suojakaiteet. Häntä on kaksi roikkuupistettä, jotka on kytketty tornikorkkiin tasapainovarren sauvan läpi, ja tasapainovarren juuri on kytketty pyörivään tornin runkoon tapin läpi.
ARM -rungon poikkileikkaus on šosceles -kolmio, ja ylempi sointu, vino kylkiluu, vaakasuora vino kylkiluu ja vaakasuora suora kylkiluu ovat kaikki saumattomia teräsputkia. Kaksi alempaa sointua ovat neliöputkia, ja alemman soinnun ylätasoa käytetään muuttuvan leveyden vaunun juoksurata. Puomi koostuu yhdeksästä osasta, ja jokaista osaa ei saa muuttaa. Kunkin käsivarren asennusasento määritetään osien lukumäärän mukaan. Leikkeet on kytketty nastailla, mikä on kätevä purkamiselle ja kokoonpanolle, ja nivelissä on pieniä aukkoja, vakaa ja pieni, ja tärinää voidaan vähentää pyörien kulkeessa. Ylä -sointu on varustettu kahdella ripustuspisteellä, kytketty tornikorttiin puomin tangon läpi, ja apuvarren juuri on kytketty pyörivään tornin runkoon tapin läpi.
2.0 BOOM: Puomin tukipinta on šosceles -kolmio. Yläiset soinnut, vinot kylkiluut, vaakasuorat vinot kylkiluut ja suorat kylkiluut on pariksi saumattomat teräsputket. Kaksi alempaa sointua ovat neliöputkia, ja alemman soinnun ylätaso on laajeneva vaunu. Juoksurata. Puomi koostuu yhdeksästä osasta, ja jokainen osa ei telakaa keskenään. Kunkin varren asennusasento määritetään numeron mukaan. Leikkeet on kytketty tappioilla purkamista ja kokoonpanoa varten. Nivelen aukko on pieni, sileä ja kätevä. Kun pyörät kulkevat, värähtely voidaan vähentää. Soinnussa on kaksi roikkuvaa pistettä, jotka on kytketty tornikorttiin puomin sauvan läpi, ja puomin juuri on kytketty pyörivään tornin runkoon tapin läpi.
2.1 Vaunu: Se on teräsrakenteen runko, joka kantaa koukkua ja nostokohdetta ja edustaa puomin pitkittäissuunnan pitkittäissuuntaa. Siinä on neljä juoksupyörää ja neljä sivupyörää, kaksi molemmilla puolilla.
2.2 Koukku: Koukun suurennus voi vaihdella 2 - 4 kertaa.
2.3 seinätilan sauva: Jokainen valusarja koostuu valukehyksestä ja kolmesta solmiotangosta.
Osa 2. Tower -nosturin työmekanismi
Sisältää: Nostomekanismi, lämmitysmekanismi, luffingmekanismi ja hydraulinen tunkitusmekanismi.
2.1 Nostomekanismi: Se koostuu pääasiassa moottorista, jarruista, pelkistäjästä, rummusta, nostokorkeuden rajoittajasta jne., Ja se on asennettu tasapainon takaosaan.
2.2 Tyhjennysmekanismi: Sykkymekanismi koostuu pääasiassa käämitysmoottorista, hydraulisesta kytkemisestä, sähkömagneettisesta jarrusta, lämmitysrajoitimesta, planeetta -pelkistimestä ja hammaspyörästä jne.
2.3 Luffing -mekanismi: Tämä mekanismi on asennettu puomin ensimmäiseen käsivarteen, ja se koostuu pääasiassa kahdesta - nopeusmoottorista, pelkistimestä, rummusta ja rajoittajasta.
2.4 Hydraulinen tunkeutumismekanismi: Se koostuu hydraulisylinteristä, tunkeutumispalkista ja hydraulisesta pumppuasemasta.
Osa III. Tornin nosturin turvalaitteet
Tornin nosturi on varustettu erilaisilla tornin nosturille tarvittavilla turvallisuuslaitteilla, mukaan lukien: renkaan painonrajoitin (vetorengas), keulalevyn vääntömomentin rajoitin, amplitudin rajoitin, fkdx - g nostokorkeuden rajoitin, fkdx - h slewing -rajoitin ja anemometri.
Osa IV. Tornin nosturin sähköohjaus- ja ohjausjärjestelmä
Nosturi omaksuu kolme - Vaiheen neljä - lankavirtalähde. Virtalähde on kytketty ohjaamon sähköohjausruutuun alle - -tornikaapelin. Pääohjaussignaali antaa Kuljettajan ohjaamossa sijaitsevan kytkentäohjauskonsolin tornin nosturin toiminnan hallitsemiseksi.
Torni omaksuu neljä - lankavirtalähde. Virtalähde on kytketty ohjaamon sähköohjausruutuun alle - -tornikaapelin. Pääohjaussignaali antaa Kuljettajan ohjaamossa sijaitsevan kytkentäohjauskonsolin tornin nosturin toiminnan hallitsemiseksi.
Sähkösuojaus- ja signaalilaitteet: nolla - risteyssuojaus, lämpöreleen suojaus, sulakesuojaus, sähkökello, estevalo
Jos olet kiinnostunut tuotteistamme, ota rohkeasti yhteyttä ja anna seuraavat parametrit:
1. Suurin kuormituskapasiteetti?
2. Vihjekuorma?
3. käsivarren pituus?
4. Nostin nostokorkeus?